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汽車減震器檢驗維修小知識

        為了快速衰減車架與車身之間的振動，提高汽車的平穩(wěn)性和舒適性，汽車懸架系統(tǒng)一般都裝有減震器。目前，雙向作用氣缸減震器廣泛應用于汽車。
        減震器是汽車在使用過程中的易損件。減震器的工作質量將直接影響汽車的穩(wěn)定性和其他部件的壽命。因此，應使減振器保持良好的工作狀態(tài)。 .可采用以下方法檢查減震器是否工作良好。
         1、在路況較差的道路上行駛10公里后，讓汽車停下，用手觸摸減震器外殼。如果不夠熱，說明避震器內部沒有阻力，避震器不工作。這時候可以加適量的潤滑油，然后試一下，如果外殼發(fā)燙，說明減振器缺油，要加足油；否則，減震器已失效。
         2. 用力按壓保險杠，然后松開。如果汽車跳動2~3次，說明減震器工作正常。
         3、汽車在緩慢行駛、急剎車時，如果汽車振動劇烈，則說明減震器有問題。
         4. 拆下減震器并直立，將下端連接環(huán)夾在臺鉗上，然后用力拉動減震器桿數次。此時應有穩(wěn)定阻力，向上拉的阻力應大于向下 壓縮時的阻力，如不穩(wěn)定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥件損壞.應進行維修或更換零件。
        在確定減振器故障或失效后，首先應檢查減振器是否漏油或有舊漏油痕跡。油封墊圈和密封墊圈斷裂損壞，儲油缸蓋螺母松動。
        如果發(fā)現(xiàn)漏油，首先擰緊氣缸蓋螺母。如果減振器仍然漏油，可能是油封和墊圈損壞失效，應更換新的油封。如仍不能排除漏油現(xiàn)象，則拔出減震桿。如果感覺有擠壓或重量變化，檢查活塞與氣缸的間隙是否過大，減震器活塞連桿是否彎曲，活塞連桿上是否有劃痕或拉痕曲面和圓柱體。
        如果減振器不漏油，檢查減振器連接銷、連桿、連接孔、橡膠襯套等有無損壞、脫焊、開裂或脫落。如果以上檢查正常，則應進一步拆解減振器，檢查活塞與氣缸的配合間隙是否過大，氣缸是否拉傷，氣門密封是否良好，氣門瓣和氣門是否松動。座椅是否貼緊，避震器的拉簧是否過軟或斷裂，視情況修理通過研磨或更換零件來修復。
        另外，減震器在實際使用中可能會出現(xiàn)噪音故障。這主要是由于避震器的震動與板簧、車架或車軸相撞，膠墊損壞或脫落，避震器防塵管變形。如果是油量不足引起的，應查明原因并修理。
        減振器檢查維修后，應在專用試驗臺上進行工作性能試驗。當阻力頻率為100±1mm時，其伸展行程和壓縮行程的阻力應符合要求。例如解放CA1091的伸展行程阻力為2156~2646N，壓縮行程阻力為392~588N。東風汽車伸展行程阻力為2450~3038N，壓縮行程阻力為490~686N。如果沒有試驗條件，我們也可以采用經驗的方法，即用鐵棒穿入避震環(huán)下端，踩在避震器兩端，用兩手托住上環(huán)。雙手來回拉動 2 到 4 次。上拉阻力很大，下推也沒有什么用力，拉伸阻力比修理前恢復了，沒有空行程感，說明減震器是基本正常。